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TOPページ＞クラブランキング＞Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ （ＨＳ）
| Ｃａｌｌａｗａｙ Golf |
| Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴ （ＨＳ） |
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| 特徴 |
キャロウェイゴルフの Ｅ・Ｒ・Ｃ ＦＵＳＩＯＮを前身に、更に容量をぎりぎり４６０ｃｃまで大きくしたモデル。
当時、ＦＵＳＩＯＮが開発されるやいなや、日本ツアーでの使用率があっという間にＮＯ．１になったのをご存知だろうか。それは他のドライバーと比較して、明らかに飛距離が伸びるという理由であった。
しかしながら、ＦＵＳＩＯＮはカーボンコンポジットの比率が大きいことと、容量が小さく、スイートスポットが小さかったことにより、アマチュアのプレイヤーには扱いづらい面が大きかった。
改良モデルの Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴは、前回の反省を生かし、容量を４６０ｃｃまで引き上げている。このことにより、確かにスイートスポットが大きくなり方向性は向上を見せている。
飛距離面においても、もともとＦＵＳＩＯＮのもつ飛距離性能を損なうことは無い。今時の高反発ドライバーよろしく、高打ち出し低ｽﾋﾟﾝで、横に伸びる重い球筋を得られる。
打感においても大きな前進が見られる。当初はカーボンコンポジット特有の不快な鈍い打球音を予想していたが、思ったより澄んだきれいな打球音と心地よい打感が得られる。
もっともフルチタンの打感にはかなわないが、前作のＦＵＳＩＯＮに比べると、よく研究がなされている。
ただし、難を言えば、打感はよくても打球音が異様に大きい。練習場では恥ずかしく感じるほど、ビックリするくらいの大げさな音がする。おそらく消音材などを入れると打感を損なうためであろう。
見た目はＣａｌｌａｗａｙＧＯＬＦらしいといえばそれまでだが、全く気にしていない。亀の甲羅みたいな形状で、お世辞にもよいとはいえない。１００歩譲ってクラウンの段差はどうにかならなかったものか。
Ｅ・Ｒ・Ｃ ＨＯＴは、通常モデルとＨＳ（ハードスペック）があり、通常モデルはシャフト重量が軽く、力の無い人だけしか使用できない。しかしながら他メーカーの純正シャフトに比べれば、特注シャフトにそんなに見劣りはしないのは好感が持てる。
ＨＳは、ハードスペックとは名ばかりで、シャフトを選べばどんなプレイヤーでも使用できる。多少力の無い方でもこちらの方がよい。
毎度おなじみだが、飛距離性能が絶対的に必要ならば、 Ｗ−６０ が理想。ただ、重心距離が長いこのクラブにＷ−６０は、シャフトの暴れを生むことにも注意が必要。スタンダードスペックであれば Ｍ−６５ がお薦め。 ディアマナ は方向性重視。
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飛距離性能は、高い。大容量になってもＦＵＳＩＯＮのもつ独特の弾道を得られやすい。ヘッドスピードの速い人から遅い人までどんなプレイヤーでも飛距離アップを期待できる。
打感は全体的に柔らかいのでＸＸＩＯなどのような金属音が好きな人には不向き
構えやすさは悪い。
操作性は、フェースの向きに忠実に飛んでいくので、フック、スライスをかけていくといった類のクラブではない。
価格はやはり高い。大手メーカーは広告費が高い分、仕方が無いところか。
方向性は、４６０ｃｃの恩恵をフルに受けることができるので、ゴルフが簡単に感じるであろう。
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| 使用者の方のコメント |
【プロフィール】 男性 ４０代 ハンデキャップ１８ 平均スコア９５ H/S
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【コメント】
現在ドライバーをＥＲＣｈｏｔＨ／Ｓ９度、シャフトはｔｏｕｒＡＤのＷ６０とｘ１８の１０度、シャフト標準ＳＲの２本でテスト中です。どちらもドロー系の球筋ですが、ＥＲＣの方が曲がりがきつく方向性は安定しません。シャフトが同じでないので比較はできませんが、ｘ１８の方が安定感があります。しかし飛距離はＥＲＣの方が飛んでいるように思います。ＥＲＣのシャフトをもっと硬いシャフトにリシャフトすれば方向性はよくなるでしょうか？ｔｏｕｒＡＤのＭ６５あたりはどうでしょうか？また、ｘ１８の飛距離アップするにはどのシャフトがお勧めでしょうか？アドバイスお願いします。
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