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こちらでは読者の皆様から寄せられた体験談を掲載しています。ご希望やご質問なども掲載させていただくことがあります。

2006年 4月4日 Iさん
こんにちは、いつも楽しみに拝見させて頂いています。クラブランキング等、大変参考になります。当方のH/Sは、サイエンスアイでは、42から43、ミズノの測定器では、41から42、プロギアの測定器では、40から41です。
平均スコア100弱です。現在ジオテック375@とアシリ400ゴールドの2本のドライバーを併用しています。375@のシャフトは、昔、関西の方で、はやった、山本プロゴルフのブルーパワーで長さ46.5インチです。アシリの方は、シャフトは、いまは純正です。375@は、今最高に飛んでいます。キャリーで220ヤードは飛んでると思います。アシリの方は、ロフト10度なのですが、ボールが少し高すぎます、今9度のロフトを探しています。
アシリ9度にシャフトをブル-パワーにして、375@と比較しようとしています。この2本ですが、測定器では、同じような飛距離を出します。キャリで210ヤードぐらい、しかし練習場、コースではボールの勢いがぜんぜん違います。375ブルーパワーは、中弾道でも失速せず伸びていきます、コースではランもかなり出ています。アシリの方は、初速は速いのですが、ドローンと飛んでいきます



2006年 3月2日  ヨッシーさん

カムイゴールドアシリ400フジクラスピーダ553、R,DDM装着で、44.75インチ、C9.5、305g当方平均H/S38マン振りでも43です(^^;まず打感は、思っていたよりも固め、打音X-DRIVE390に近い?楽に打てるようにロフトも11度です。玉は、よく上がってくれます。ふけ玉では、なくドローンとした感じ、数少ない芯で、とらえてキャリーで、220y腕力の無い私には、やはりこれくらいのバランスが、疲れが、なく何球も練習出来ていいです。Rですが、44.75のせいいか、タイミングも取りやすく、つるしのSRくらいの感じです。なかなか当りのドライバーって、めぐり逢わないですが、(打球場で、よく人に借ります)なかなか調子よかったですよ、色気を、出してSシャフトにしなくてよかったです。
やはり純正シャフトとは、違いますね〜久々に練習が、楽しかったです。もう少し飛距離も伸びそうですし、カムイは、ノーマークでしたが、H/Sあまり無い方は、○ークス社よりもお勧めかもしれませんよ!?(自分は、C○Rより飛んでます)

2006年 2月14日 Oさん

現在 キャスコ D-MAX 460 9.5 に ブルーG 65S をリシャフト使用中ですが、低反発ヘッドを探しています。
今使用しているクラブセッテングに近いシャフトをジオテック450 に 付けるとしたら ? お勧めを教えて下さい。 ヘッドスピードは平均して 46 ぐらいでたたいています。

〜回答〜

オガタさん、こんにちは。飛距離アップWEB専属プロの@SHINです。
お問い合わせの件ですが、当HPの推奨シャフトはNGS社のMach line シリーズです。
ブルーG 6・5 に相当するシャフトになりますと
Mach line 7061    か Mach line 7080 が良いのではないでしょうか。
どちらのシャフトも飛距離最重視で、先〜先中調子、トルクもブルーGとほぼ同じか、若干太めとなっているくらいです。
ご参考までにスペックを表記しておきます。

7061  63g  トルク3.6 先中調子
7080  70g  トルク3.0 先調子

取り扱い可能かどうかもありますのでPROVISION GOLF ONLINE さん、もしくは取り扱いショップさんへ
お尋ね下さい。
またお便りお待ちしております。




2006年 2月2日 ラフのくまさん

低反発ドライバーの感想です。現在ハンディー9でヘッドスピード42〜43程度で振るスインガータイプですが、高反発クラブではプロギアTR-X、DUOなどを使ってキャリーで230から240ヤードでした。先日、初めて低反発のDUOブルーM-43 9度を使って見たところ20ヤードキャリーが落ち、直ぐにテーラー425TM65の9,5度に変えたところ高反発クラブと変わりなく240のキャリーを得られるようになりました。打感も良く方向性がかなりアップし、大満足です。


2005年12月11日 YOSHIKI さん

ドライバ−だけがうまく打てません、アイアン、フェアウエイウッドは得意なのですが、ドライバ−はスライスしてしまいます、現在使用ドライバ−はテイラ−メイドR360XD 460cc、Sです、ヘッドスピ−ドは48〜50です、何か解決方法を教えていただけますでしょうか、お願いします。


〜回答〜

さてさて、ご質問についてですが、ドライバーだけがスライスしてしまうということですが、
 まず、R360XDは、重心距離が長く、ヘッドの大きなクラブはスイングによっては大きくスライスしてしまうことがあります。誰かの別のクラブを使用してみて、同じようにスライスするか確かめてください。
 重心距離に影響を受けやすいスイングならば、ヘッド容量の小さなクラブを使用するのも一つの方法です。
 第二点、ドライバーだけ別のクラブと考えてスイングするとボールに当たりません。
 フェアウェイウッドがきちんと当たるならば、まずティーをフェアウェイ用と同じくらい、もしくはアイアンのティアップと同じくらいに低くします。
 次にクラブを短くもって、3Wと同じくらいに持ってボールを打ってみます。
 ドライバーだと思わないででっかい3Wだと思ってください。簡単に感じると思いますので。
 当然ボールはスライスしますが、これがまっすぐ行くようになって、通常の長さで打ってみると、つかまりはよくなっているはずです。
 こつは、ドライバーだけ別のクラブと思わないことです。
 それではがんばってください!!



2005年 11月21日 Fさん
 
はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいています。私のヘッドスピードは43〜44位です。現在MR23USドライブ10.5度TXD60+ SR 316グラム D1.5を使用しています。球はそこそこあがりますが、右に行きやすいです。そこそこ飛び、打感が良い為、このヘッドのまま、シャフト交換を考えています。飛距離が出るお勧めのシャフト、スペック等を教えて下さい。もしくは、クラブごと変える場合、405HR 9.5度にW-60Sの組み合わせはどう思われますか。?宜しくお願いします。


〜回答〜

F様、こんにちは
 飛距離アップWEB専属ティーチングプロの @SHINです。
 ご質問ありがとうございました。
 MR23USドライブをお使いとのこと。
 上記のクラブはとても顔のよいクラブですよね。打感もよいと思います。
 ただ飛距離性能に関して言えば、本当にそこそこという感じですので、市場にはもっと飛距離性能のよい
クラブはたくさんあります。
シャフト交換ということであれば、W-60は相性的に悪くないと思いますが、トルクが少しありすぎる気がします。
 飛距離重視であれば、Fさんのヘッドスピードですと、やはりW-60か NGS D-REV TOUR SV がお薦めできます。
 新しく出たディアマナMシリーズもよいかも知れませんがこちらはまだ情報があまり入ってきていませんので
 もうしばらくしましたらサイトでご紹介できると思います。
 405HRにつきましてはサイトのほうをご覧下さい。ヘッドスピード43〜でも十分使用可能です
がんばってください!



2005年 10月31日 Sさん

現在ドライバーをERChotH/S9度、シャフトはtourADのW60と
x18の10度、シャフト標準SRの2本でテスト中です。どちらもドロー系の球筋
ですが、ERCの方が曲がりがきつく方向性は安定しません。シャフトが同じでない
ので比較はできませんが、x18の方が安定感があります。しかし飛距離はERCの
方が飛んでいるように思います。ERCのシャフトをもっと硬いシャフトにリシャフ
トすれば方向性はよくなるでしょうか?tourADのM65あたりはどうでしょう
か?また、x18の飛距離アップするにはどのシャフトがお勧めでしょうか?アドバ
イスお願いします。

〜回答〜
ご質問の件ですが、
ERCのほうが飛距離がでるのはやはりシャフトの影響が大きいと思います。
現在ツアーADの中で一番飛距離性能が高いのはW60.70だと思います。
Mシリーズは飛距離よりも方向性重視ですので、W60よりも飛距離が出るとは考えにくいと
思いますが、方向性は安定する可能性が高いはずです。
H/Sが43くらいでシャフトを硬くしてしまうと、もちろん方向性は多少安定するでしょうが、
飛距離が格段に落ちてしまうと思います。
ちなみに11月にディアマナのMシリーズが発売開始になります。
飛距離アップを目的に開発されたシャフトですので、このシャフトが発売されてからご検討されては
いかがでしょうか。
以上、がんばってください!



2005年 10月30日 Tさん

ホームページを拝見させて頂きました。すごく勉強になりましたので、誠に不躾な質問をお許し下さい。ドライバーでスリクソン505 AD-75を使っていますが、アイアンをスリクソン404(DGS200)かゼクシオ2代目(NSプロ950)を所有していますが、前者では重過ぎて後者では軽すぎます。末長く使えそうなゲージなどのアイアンを現在検討しているのですが、お勧めのクラブ教えて下さい。尚 自分の好みはアイアンでは少しグースの効いたほうが安心できるのと、NSプロ950のシャフトの打感は嫌いではありません。ゲージの中古を検索してこちらのホームページにたどり着きました。何卒よろしくお願い致します。

〜回答〜

早速ですが、アイアンでまよっておられるということですが、重量的にいって、今のヘッドはほとんど重量は大差ありません。
 差があるのはやはりシャフトということになります。
 NSでは軽すぎてDGS200では重過ぎるということですね。
 これらの重量の間ということになりますと、DGのSLという種類があります。これは去年発売された新製品ですが、プロも
使用しています。
 しかしながらSLはいまいち人気がありません。、プロの間でも軽量シャフトはNSのほうが圧倒的に使用率が高いのです。
 試しに使用してみるのはよいかも知れませんが、長く使用できるのはやはりDGかNSかになります。
 私のアドバイスとしては、アイアンの重量をドライバーに合わせるのではなくて、ドライバーの重量をアイアンに合わせるほうが良いということでしょうか。
 ドライバーはティーアップしているため、多少スペックが合っていなくても打つことができます。アイアンはそうはいきませんので。
同様の理由で、ドライバーで練習するよりもアイアンでスイングを作っていったほうがよいと思います。
 ゲージデザインのアイアンは製品の均一性が高く、お薦めできます。もしNSで軽いようでしたら、シャフト内に鉛を装填するのはどうでしょうか。
あと、私のお薦めはミウラのアイアンですね。三浦技研の軟鉄鍛造技術は世界一ですので。
 
以上、がんばってください!


2005年 10月21日 A・Kさん

インパクト時にどうしてもヘッドより手の方が早く回転してしまうため、
距離が伸びません
中々治りません
どうすればいいのでしょうか? 教えて下さい



〜回答〜

ご質問、ありがとうございました。
早速ですが、インパクト時にヘッドより手が早く先行してしまうというご質問ですね。
これはなかなか難しいところですが、大切な事としてはクラブヘッドの重さを感じてスイングする事です。
昔のパーシモンなどではためを作って手を急激にリリースしていましたが、現代のスイングでは
ヘッドをなるべく体の遠くを通してあげることが重要です。
そのためのレッスンではサイトでアップしております。ご参照下さい。
http://golf-garage.com/tamewotukuranaidetobasou.htm
http://golf-garage.com/followdeatamawonokosanai.htm
また、トップからスイングのリズムをゆったり振ることも重要です。
これに関しては、次回のレッスンで詳しくご報告いたします。
がんばってください!





2005年 10月18日 匿名さん

現在ディアマナ73のXを使用していますが、バラツキは無いですが、少し飛距離が落ちた気がします。
XとSのそれぞれのヘッドスピード対象はどの位ですか?
ちなみに、アイアンはダイナミックゴールドS200を使用しており、ヘッドスピードは大体49くらいです。

また、グラファイトのMD75のシャフトの特徴も教えてください。


〜回答〜


、こんにちは。お問い合わせありがとうございます。
早速ですが、ディアマナ73の対象ヘッドスピードですが、
Sは43〜47
Xは 47〜50
といったところでしょうか。
Xでも振動数が288程度ですので、そんなにがちがちにハードではありません。
シャフトの特性としては、中元調子なのにはじき系のシャフトです。
グラファイトデザインのM−75についてですが、
まず、シャフトの特性としては、捕まりのよいしゃふとです。
中調子のなっていますが、実際は手元と先端の両方がしなります。
しなりの戻りはかなりシャープな印象ですので、フェードボールヒッターでスライス
させたくないプレイヤーに向いています。チーピンが怖い人には不向きです。
ヘッドスピードが49前後あれば、飛距離アップは期待できるでしょう。
当サイトの試打では飛距離性能はディアマナより上でした。
以上、よろしくお願いいたします。
飛距離アップめざしてがんばってください。



2005年 10月5日  ヤマさん

まだゴルフをはじめたばかりですが、ナビGからプロト375αに乗り換えて、飛ぶようになりました。シャフトがしなってくれて遠いところまで運んでくれる、NGSのシャフトは聞いたことなかったんですが、本当に安くて性能がいいと思います。飛ぶのはヘッドのほうなんでしょうか?シャフトのほうなんでしょうか。これにあうフェアウェイウッドはないんですか?このサイトはいいですね。最大限活用させていただいてます。



2005年 9月28日〜 匿名さん

こんにちは


一つ教えてください…
一流メーカーのドライバーが高価なのは、
開発費用や、素材もさることながら、やはり宣伝費用の影響なのでしょうか?
これまで私は、リシャフトする以外に、カスタムメイドのクラブを使用したことが無いもので、
なんとなく、週刊誌や新聞の広告等で見受けられる、マイナー商品を
安い物は、やっぱり、それなりの品物でしかない…
などと、先入観を持ってしまっているのも事実です。

面識も無いのに、不躾な質問ばかりさせていただいて申し訳ございません。
つかまりも良く(スライスしにくい)、飛距離アップするドライバーは、
アベレージゴルファーの永遠の夢です。
ご教示いただければ幸いです。



〜回答〜
さて、一流メーカーのクラブについてですが、ここだけの話、価格が高価なのは、
匿名さんがおっしゃるとおり、もちろん宣伝費、開発費、の影響はあります。
 しかしながら、それだけではなく、実際のところ、ゴルフクラブというのは、
他の食料品や生活品に比べてメーカーの利益が多い「メーカーにとっておいしい商品」ということです。
 つまり高いクラブを買って得をするのはメーカー、損をするのは我々消費者ということです。
 その証拠にたとえばセイコー、ダイワ、シマノなど、もともと何にも関係のなかったメーカーまでゴルフクラブを作り始めています。
 それだけ利幅が多い分野いうことです。
 匿名さんがご検討中のGEOTECHは、クラフトメーカーの中では日本最大手で、アメリカンクラブなどの同じくらい廉価の価格帯のメーカーに比べてはるかに商品の質は良い物です。
 私の知り合いのプロも何人かGEOTECHのドライバーやフェアウェイウッド、ウェッジなどを使用して試合に出ていたりします。GPMを使用している私の知り合いの
 プロは、XXIOより飛距離が出るという理由で使用しています。23歳の女子プロです。)
 びっくりするくらいの価格ですが、性能は決して安かろう悪かろうではありません。(中にはあまりよくないのもありますが)
 一度使用してみると面白いと思いますよ。ウェッジなんかもとても良い物があります。
ちなみにαスペックはサイトでも書きましたがつかまりの良いヘッドです。ただボールが今時のドライバーよりも上多少上がりにくいことだけご注意下さい。
 匿名さんのヘッドスピードですと9.5度でいいかと思いますが。
 またまとまらなくなってしまいました。
 いつでもご相談下さい。
 

2005年 8月15日 やまちゃんさん

こんにちは、先日こちらのサイトでジオテックのドライバーを選んで貰った者です。いや、ビックリしました。前のテーラーメイドより20ヤードくらい伸びています。へッ都スピード40そこそこの自分が、水戸後楽園の9番であわや2オンのところまで。飛距離はお金では買えないですよね。あと、肩のまわし方がやくにたったかも。ただこちらのサイトでクラブを紹介だけでなく買えるようになるといいですね。




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